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        北京市廣渠路東延道路工程5#標段項目

        訪問次數 : 發布時間 :2019-03-01

        廣渠路東延(怡樂西路-東六環路) 全長7.664km,是連接北京中心城區與通州城市副中心行政辦公區的重要通道。廣渠路東延道路規劃為城市主干路,雙向六車道,按地面、地下兩套系統設置,地面道路設計速度為60km/h,地下道路設計速度80km/h,配套建設綜合管廊及雨污分流排水系統。

        5#標段全長1.605km,工程內容包含地上道路1.605km、地下隧道1.185km、U槽0.2km,綜合管廊1.613km、雨污水3.715km,以及附屬用房、地下泵站、通風豎井、北運河節點工程等,合同額15.5億,合同工期550天。

        地下道路采用明挖法施工,開挖深度高達32m,采用地連墻加內支撐的支護形式,隧道緊鄰運通橋下穿北運河,北運河節點工程是全線控制性節點工程,也是北京市首個以大規模明挖方式下穿水域的工程。地下水位高,粉細砂地層厚達30~40m,工期受制在非汛期內,施工難度被業內專家公認為北京第一難。

        項目與中建技術中心簽署“科研合作協議”,資源整合,發揮科技優勢,就深基坑變形監測、安全分析評估展開課題合作,為施工安全保駕護航。項目采用“先降水、分塊挖、快支撐、勤量測”的方針指導施工,已順利按期完成北運河節點一期工程。

        項目采用有限元模擬真實工況開展分析評估,優化施工、設計方案,采用自動化基坑變形監測技術,及時準確獲取基坑變形信息,信息反饋后指導施工、設計,實現了明挖隧道的信息化施工。

        項目地下水位高、補給充分,防滲漏壓力極大,采用了新型的噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料,使外包防水與主體結構緊密結合,杜絕竄水,實現了皮膚式防水。北運河一期節點工程在高達25m水頭壓力檢驗下,結構無滲漏,達到了很好的防水效果。

        項目在大體積混凝土防裂技術積極創新,對混凝土配合比、施工工藝均進行了優化,混凝土立面養護采用節水保濕保溫養護膜,方便快捷,較傳統養護方式混凝土強度提升5~11%,且結構側墻實現了零溫度裂縫,顯著提升了觀感及結構耐久性。

        項目還針對復雜條件下工藝質量控制、快速建造、綠色施工難題開展了科技攻關活動,取得了諸如地連墻化學泥漿護壁、地連墻深長鎖口管起拔、水下混凝土超灌高度監控、施工監測自動化技術、移動模架體系、基坑噴淋抑塵系統、可滑移基坑軟式罩棚等一系列富有成效的成果。












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